LISI AUTOMOTIVE

Activité résumée

En millions d’€ 2007 2006 Variation
Chiffre d’affaires 407,1 382,5 6,4 %
Résultat Opérationnel Courant (EBIT) 27,4 25,8 6,2 %
Capacité d’autofinancement 35,4 33,7 5,1 %
Investissements industriels nets 20,4 25,1 - 18,4 %
Effectifs inscrits fin de période 2 953 2 980 - 0,9 %
Effectifs équivalents temps plein* 3 118 3 025 3,1 %
* Y compris intérimaires.

Le marché européen a progressé en 2007 de + 1,1 % grâce à la contribution de la France (+ 3,2 %), de l’Italie (+ 7,1 %), de l’Angleterre (+ 2,5 %) et des nouveaux pays membres de la communauté européenne (+ 14,5 %) et malgré la baisse des marchés allemands (- 9,2 %) et espagnol (- 1,2 %).

Parmi les constructeurs clients, les ventes mondiales de RENAULT renouent avec la croissance avec près de 2,5 millions d’unités, dont 368 000 Logan sur l’année 2007. De même, PSA confirme une tendance identique avec 3,4 millions d’unités, soit une progression de + 1,8 %. En Allemagne, MERCEDES-BENZ connait une évolution assez comparable (+ 2,0 %) dans un marché domestique difficile. Le Groupe VOLKSWAGEN réalise une performance encore meilleure (+ 7,9 %) avec plus de 6 millions d’unités vendues.

L’exercice 2007 peut être scindé en deux périodes :

  • sur les 9 premiers mois de l’année 2007, les équipementiers mondiaux et les constructeurs allemands ont été les catalyseurs de la croissance du marché,
  • les deux grands clients français de LISI AUTOMOTIVE, ont, quant à eux, retrouvé un certain dynamisme sur la fin de période sous l’impulsion de leurs nouveaux modèles en cours de commercialisation.

Dans cet environnement, LISI AUTOMOTIVE fait preuve d’un dynamisme solide (+ 6,4 %) avec un 4ème trimestre prometteur (+ 8,0 %). Ce dynamisme, largement supérieur à celui des immatriculations européennes, est la conséquence de la globalisation de la destination finale des composants : LISI AUTOMOTIVE fournit à ses clients constructeurs non seulement les volumes destinés aux unités d’assemblage situées en France et en Allemagne, mais aussi aux autres unités de ces mêmes clients situées dans les pays où la croissance est forte : c’est notamment le cas du marché automobile chinois (+ 24 %).

En complément de cette globalisation des produits du Groupe fabriqués en France ou en Allemagne, la présence de LISI AUTOMOTIVE dans les pays émergents, tels que la République Tchèque (+ 23 %), ou la Chine (+ 64 %) apportent un complément appréciable de croissance, lié aux productions locales. Ces deux sites ne réalisent pas encore un volume d’affaires très significatif, (de l’ordre de 15 M€), mais feront néanmoins l’objet d’investissements importants dans l’exercice à venir.

LISI AUTOMOTIVE ne profite pas pleinement de l’effet volume sous l’effet des poussées inflationnistes sur les matières premières et la sous-traitance (+ 2,0 M€), de surcoûts divers liés à une surchauffe ou inefficience en forte période d’activité (+ 6,0 M€) qui viennent s’ajouter aux hausses de salaires (+ 3,0 M€) et baisses des prix de vente. Les gains ACE conjugués à l’effet volume ont permis d’effacer totalement ces effets et le résultat opérationnel courant progresse de 6,2 % par rapport à N-1, pour atteindre 6,7 % du chiffre d’affaires. L’EBIT progresse en valeur et la tendance est encourageante avec 7,1 % de marge opérationnelle au deuxième semestre 2007.

En termes d’investissements, les réalisations 2007 se sont concentrées sur le déroulement du projet POLARIS (mise en place de l’ERP Movex en France), le renouvellement des équipements de frappe dans les Business Group France et Allemagne ainsi que la poursuite de la mise en place des lignes complètes d’usinage dans le Business Group Tier1 pour les applications EPB (Frein de parking électrique) à l’usine de Melisey. Cette dernière usine bénéficie donc de l’entière volonté du groupe de se développer vers les composants mécaniques de sécurité.

Le free cash flow est très positif cette année grâce à des besoins en fonds de roulement bien maîtrisés. LISI AUTOMOTIVE contribue donc à hauteur de 23 M€ sur un free cash flow du Groupe de 56 M€.

Les perspectives sont basées sur la continuité des plans d’actions

Dans le contexte automobile de pression constante sur les niveaux d’exigence de la part des clients, LISI AUTOMOTIVE poursuit son plan d’actions qui concentre les efforts sur les points suivants :

  • Poursuite du plan d’amélioration continue ACE avec le volet « Excellence 2008 » ;
  • Maîtrise des coûts et négociation avec les clients des hausses de matières premières en 2008 ;
  • Volonté de développement dans les zones de croissance :
    • République Tchèque avec la construction d’une usine neuve pour regrouper les 2 sites anciens existants ;
    • Chine avec le projet d’acquisition d’une petite société de production qui donne à LISI AUTOMOTIVE une présence industrielle en Chine dans les fixations vissées ;
  • Consolidation des positions commerciales centrées sur nos clients stratégiques en France, en Allemagne et chez les grands équipementiers mondiaux. La nouvelle structure d’organisation a été mise en place début 2007 avec cet objectif principal.

Cette réorganisation conjuguée aux plans d’actions doit permettre une amélioration progressive de la rentabilité de la division. La concentration des sites et les efforts de réorganisation menés en 2007 permettent de dégager des zones d’amélioration avec notamment l’arrêt de la production à Mississauga et la vente du site de Monistrol-sur-Loire.

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