Stratégie

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ALIGNER
L'INNOVATION AVEC LES ATTENTES DU MARCHÉ

Sur quels principes repose ce nouveau processus ?

Pauline Lacom : Le processus s'appuie sur une approche transverse orientée client. L'innovation est abordée comme une démarche collective associant, dès l'amont, les différents départements de l'entreprise. Cette organisation permet de croiser les expertises techniques avec une analyse structurée des attentes du marché et d'aligner les projets d'innovation avec la stratégie globale de la division.

Comment s'organise-t-il concrètement ?

Pauline Lacom : La première étape de ce processus repose sur une phase structurée d'idéation collective. Des sessions de travail réunissent, selon les besoins, des collaborateurs issus de la R&D, des bureaux d'études, du marketing et du service commercial. Ces échanges sont nourris par des thématiques marchés ou des enjeux technologiques identifiés en amont, afin de favoriser l'émergence de nouvelles idées de produits, de solutions ou, à terme, de procédés innovants.
À la seconde étape, le Comité d'Allocation des Ressources pour la Recherche et l'Innovation (CARRI) intervient pour faire une première sélection : ce nouveau dispositif, constitue un pilier de la gouvernance du process. Sur la base de questionnaires, chaque projet est évalué, scoré et priorisé. Le comité décide alors de l'allocation des ressources, de la poursuite, de la mise en attente, de l'arrêt ou de la réorientation du projet. La troisième étape est une revue purement technique des projets retenus. Elle permet de suivre leur avancement, de valider les jalons et de sécuriser leur maturité technologique jusqu'à leur aboutissement. Enfin, la quatrième étape correspond à la phase de promotion, lorsque la solution est prête. Elle déclenche les actions marketing et commerciales nécessaires à sa mise en marché.

Pourquoi LISI AUTOMOTIVE a-t-elle fait évoluer son processus d'innovation ?

Pauline Lacom : LISI AUTOMOTIVE a fait évoluer les règles de management de l'innovation afin de renforcer la cohérence et l'efficacité de ses projets. L'enjeu était de disposer d'un cadre structuré permettant de prioriser les initiatives, d'arbitrer les investissements et de distinguer clairement les projets de recherche expérimentale des projets d'innovation à vocation commerciale. Cette démarche vise à concentrer les ressources innovation sur les développements répondant à des besoins marché identifiés.

Quelle place occupent les attentes clients dans ce dispositif ?

Pauline Lacom : Les attentes de nos clients constituent le fil conducteur de la démarche. Elles sont intégrées de manière continue au processus via les équipes marketing et commerciales et orientent les décisions en termes de priorisation, de ressources, de budgets et de délais. Ce processus d'innovation permet à LISI AUTOMOTIVE de renforcer l'efficacité de ses développements et de soutenir durablement la compétitivité de ses offres.

OPTIBLIND^™
UNE SOLUTION DÉVELOPPÉE AVEC NOS CLIENTS, PENSÉE POUR LEURS ENJEUX INDUSTRIELS

Quelles sont les innovations du système OPTIBLIND^™ ?

Estelle Gasnier : OPTIBLIND^™ est une fixation aveugle de nouvelle génération conçue et mise au point par LISI AEROSPACE pour réaliser des assemblages structurels dans l'aéronautique et le spatial. Ce concept se distingue par le procédé de pose tirée-vissée qu'il met en oeuvre, combinant une phase de traction puis de vissage qui permet d'atteindre des niveaux de performance supérieurs aux procédés utilisés jusqu'à présent, notamment sur les structures composites. Cette fixation, qui a été conçue pour être automatisable à terme, constitue donc un système complet - intégrant la fixation, les outils de pose ainsi qu'une fonction de contrôle de la bonne pose - qui répond parfaitement aux besoins de montée en cadence actuels. Cette approche globale permet de fiabiliser l'assemblage, de réduire les temps d'installation et de préparer les futures lignes d'assemblage de nos clients.

Où en est le déploiement du système OPTIBLIND^™ chez les clients ?

Estelle Gasnier : Nous sommes entrés dans une phase de commercialisation active, concrétisation d'un développement initié il y a plus de dix ans. La gamme de fixations est désormais mature et industrialisée pour des premières séries, et les outillages de pose, en version manuelle dans un premier temps, sont en cours de validation chez plusieurs de nos clients. Le très fort intérêt des clients est confirmé dans le spatial comme dans l'aéronautique. La première commande a été enregistrée fin 2025 pour un fournisseur du spatial et l'implémentation est prévue dès 2026. Avec Airbus, la qualification technique et industrielle démarrée en 2024 est en cours de finalisation, avec une première implémentation prévue d'ici 2027 sur l'A350. En parallèle, nous sommes en discussion avancées avec de nombreux clients européens et américains pour des qualifications et des implémentations.

Quelle est la prochaine étape ?

Estelle Gasnier : L'enjeu clé est désormais le passage à l'échelle industrielle. 2026 sera l'année de la montée en capacité de production des fixations et des outillages sur nos sites de Villefranche-de-Rouergue (12) et de Vignoux-sur-Barangeon (18) mais aussi celle du développement et de l'implémentation progressive de l'automatisation sur les chaînes d'assemblage de nos clients. Le système OPTIBLIND^™ a été conçu pour accompagner à terme la montée en cadence des programmes actuels et préparer les futurs programmes aéronautiques, où l'automatisation et la maîtrise de la qualité seront déterminantes.