61 Rapport intégré 2025 - LISI INNOVATION UN MARCHÉ EN TRANSITION ACCÉLÉRÉE L’électrification du marché européen des poids lourds s’accélère. Sous l’impulsion du Pacte vert pour l’Europe, l’électrification des poids lourds s’impose progressivement comme un standard incontournable afin d’atteindre les objectifs de réduction de CO2 fixés par Bruxelles. Les camions électriques à batterie constituent aujourd’hui l’axe principal de développement, même si les solutions à hydrogène, basées sur la pile à combustible, semblent une alternative prometteuse pour les longues distances. Dans un contexte d’infrastructures de recharge encore limitées, les motorisations diesel de nouvelle génération continuent toutefois de jouer un rôle de technologie de transition. DONNÉES CLÉS LES ÉMISSIONS MOYENNES DE CO₂ DES POIDS LOURDS DOIVENT BAISSER DE ‑ 45 % D’ICI 2030, ‑ 65 % D’ICI 2035 ET ‑ 90 % D’ICI 2040 (PAR RAPPORT AU NIVEAU DE 2019). souligne Bernd Brecheis, Directeur Commercial chez LISI AUTOMOTIVE Heidelberg, en Allemagne. Un modèle de support de câbles fixé sur châssis combinant plusieurs matériaux a déjà été industrialisé avec succès ». OPPORTUNITÉS DE DÉVELOPPEMENT Au-delà de cette première réalisation, LISI AUTOMOTIVE identifie des opportunités de développement significatives auprès d’autres constructeurs et grands équipementiers de poids lourds, pour lesquels des solutions équivalentes ne sont pas encore en production série. L’objectif est clair : capitaliser sur ce premier succès technique pour acquérir une position solide et durable sur un segment en forte croissance. En parallèle, LISI AUTOMOTIVE développe des solutions de fixation dédiées aux batteries, un enjeu majeur pour les camions électriques de 40 tonnes soumis à des contraintes de masse et de vibration importantes. Des supports de fixation en acier, conçus selon des architectures optimisées, permettent déjà de répondre à ces exigences tout en restant compétitifs en termes de coûts. « Nos solutions sont capables de supporter des contraintes extrêmes tout en offrant de réels avantages économiques face à des concurrents low-cost », explique Christoph Rieger-Bender, Responsable Grands Comptes chez LISI AUTOMOTIVE Heidelberg. Des analyses par éléments finis (FEM), menées en collaboration étroite avec l’équipe R&D de LISI AUTOMOTIVE Grandvillars et les clients concernés ont permis de valider la tenue des composants face à des chocs allant jusqu’à 21 g en accélération verticale et aux charges vibratoires dynamiques propres aux applications poids lourds. À l’heure où l’arrivée de nouveaux acteurs, notamment asiatiques, entraîne une pression accrue sur les coûts, LISI AUTOMOTIVE confirme la pertinence de sa stratégie en trois points : une approche commerciale proactive, un co-développement étroit avec les clients et une coopération transverse renforcée entre les entités R&D de la division. Cette dynamique permet aujourd’hui de proposer des solutions différenciantes, d’accélérer les cycles de développement et de s’imposer durablement sur de nouveaux marchés.
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