LISI AUTOMOTIVE INTERVIEW 28 LISI - Rapport intégré 2025 Où en êtes-vous sur les enjeux de décarbonation et de digitalisation ? Nos produits destinés aux véhicules électriques contribuent directement à l’effort de décarbonation de l’industrie automobile. Nous agissons aussi sur nos propres opérations à travers trois types d’action : la sobriété, tout d’abord, en réduisant notamment fortement notre consommation d’eau ; le recours à des énergies décarbonées, ensuite, avec le déploiement de panneaux solaires sur deux sites en Europe et deux sites en Chine ; et la décarbonation de nos achats, en particulier via l’utilisation d’acier bas carbone produit par voie électrique. Parallèlement, la digitalisation et l’intelligence artificielle sont également des accélérateurs de performance. Le traitement des données de production de masse, grâce au déploiement de notre Manufacturing Efficiency System (MES) permet un pilotage des lignes en temps réel avec une lecture directe d’indicateurs clés de performance. Le recours à l’IA générative et le traitement d’images renforcent l’efficience du contrôle qualité et accélèrent la réactivité commerciale. Quelle est votre vision à plus long terme, à l’horizon 2040 ? L’industrie automobile est à la fois mature et en profonde mutation. Dans un marché à somme nulle, où la croissance d’un constructeur se fait au détriment d’un autre, l’anticipation est essentielle. À l’horizon 2040, les véhicules électriques à batterie, connectés et à fort contenu électronique domineront le marché. Notre ambition est d’être un acteur pleinement engagé dans cette transformation, en élargissant notre base clients, en proposant des solutions à forte valeur ajoutée pour les véhicules électrifiés, autonomes et connectés, et en pilotant de manière proactive notre seuil de rentabilité, quelles que soient les évolutions du marché. Quelles sont vos priorités pour 2026 ? Nous restons pleinement engagés dans l’exécution de notre stratégie. Nous poursuivons avec détermination la mise en œuvre de notre plan produit dédié à l’électrification des véhicules. Celui-ci couvre l’ensemble de nos expertises : fixations étanches pour batteries, composants mécaniques de sécurité pour les systèmes de freinage électriques, solutions clippées contribuant à l’allègement des véhicules ainsi qu’à la fixation des câbles, notamment des câbles électriques de puissance. Ce plan produit est très offensif : si l’ensemble de ces solutions était intégré sur un même véhicule électrique, cela représenterait jusqu’à 200 euros de contenu LISI AUTOMOTIVE par véhicule. Comment évolue votre positionnement géographique, notamment en Chine ? Nous avons souhaité rééquilibrer notre exposition en nous ouvrant davantage à l’écosystème industriel chinois, qui représente près d’un quart de la production automobile mondiale. Une stratégie commerciale ciblée nous a permis d’engager des échanges prometteurs avec des constructeurs comme BYD, Leapmotor, Li Auto ou encore Great Wall Motors. À la fin de 2025, cet écosystème représente un peu plus de 4 % du chiffre d’affaires de la division, en direct ou via des équipementiers.
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