LISI GROUP - Rapport d'activité 2019

Questions à Jean-Louis COLDERS Directeur Général de LISI AEROSPACE Que doit-on retenir de l’année 2019 ? L’année 2019 a été marquée par de nombreuses tensions géopolitiques et sociales. Dans le secteur de l’aéronautique, les difficultés du programme B737 MAX de Boeing et l’émergence d’un nouveau coronavirus en Chine constituent les principales sources d’incertitude. LISI AEROSPACE termine toutefois l’année sur un chiffre d’affaires de 996,6 M€, en hausse de 6,7 % par rapport à 2018. Les premiers effets de la baisse des cadences du B737 MAX n’ont été perceptibles qu’au cours du quatrième trimestre et ont été compensés par la bonne dynamique des autres programmes. Comment s’est comportée la division ? La division a fait preuve cette année encore d’agilité et de résilience. Agilité, car il a fallu ajuster la production là où la demande était moindre, tout en concentrant des moyens exceptionnels là où la charge est restée très élevée. Les équipes sont restées très proches des clients et ont su réagir rapidement à leurs demandes. Résilience, enfin, pour maintenir les travaux de fond en dépit des incertitudes : plans de robotisation et digitalisation, développement de nouveaux produits, recentrage, réorganisation et formation… Ces plans de progrès et le maintien des volumes ont permis de défendre la marge opérationnelle. Plusieurs temps forts ont rythmé l’année. La cession de nos activités de chaudronnerie et d’assemblage d’aérostructures (lire aussi page 16) a permis de simplifier l’organisation de LISI AEROSPACE en 3 Business Groups autonomes sur le plan industriel et commercial. La signature du contrat One Fast avec Airbus, qui consolide notre part de marché avec l’avionneur européen, et l’accord avec MTU Aero Engines pour la livraison d’un million d’aubes de compresseurs intégralement produites en France, ont été des moments très fédérateurs en interne. Quelles perspectives pour 2020 ? La visibilité sur le segment des avions commerciaux comporte quelques incertitudes. Mais les avionneurs restent confiants dans les perspectives d’évolution des marchés à long terme. La division a pris les mesures nécessaires pour amortir les effets de la baisse liés au B737 MAX et poursuivre sa politique de prise de parts de marché et d’élargissement de gamme de fixations aux États-Unis. Nous restons convaincus de nos forces pour assurer l’exécution de notre stratégie et profiter de la reprise dont l’horizon se précisera probablement dans les prochains mois. La division a fait preuve d’agilité et de résilience. La poursuite des plans de progrès et le maintien des volumes ont permis de défendre la marge opérationnelle. 63 LISI 2019